淺析差異沉降對江西聲測管加筋的影響
江西聲測管應用于道路擴建工程中的結構設計往往都是經驗性的，現行路基設計規范中缺乏有關該部分明確的設計理論和方法，相關的研究報道也不多?，F有研究成果主要集中在數值模擬分析加寬路堤不均勻沉降變形規律以及現場沉降觀測等方面。在模型試驗研究方面，翁效林等利用離心試驗機開展了預應力管樁加固拓寬路基的模型試驗研究，研究發現預應力管樁加上樁帽和江西聲測管褥墊層可以有效地控制拓寬路基不均勻沉降。
但是，目前關于拓寬路基發生不同程度的差異沉降時，江西聲測管的變形特征以及加筋效應的相關研究很少文中以廣東省廣三高速公路擴建工程為背景，設計加工幾何相似比為1∶10的室內模型，采用相同加筋材料，模擬軟土地區公路擴建工程中的江西聲測管加筋路堤，研究在差異沉降作用下，江西聲測管控制差異沉降的效果及其受力與變形特征，為江西聲測管應用于軟土地區公路擴建工程中的設計與施工提供科學依據。江西聲測管應變沿路堤橫斷面的分布最不均勻，新舊路拼接結合處江西聲測管發生的應變相當于堤邊坡附近江西聲測管應變值的15倍左右。
此外，相同斷面處下層江西聲測管發生的應變普遍大于鋪設在其上方的江西聲測管的應變，結果反映鋪設在路堤下部的江西聲測管其工作性能受路基差異沉降的影響更大。當新舊路基未發生差異沉降時，鋪設在靠近路堤頂面的江西聲測管發生的應變在荷載作用位置附近最大，斷面的江西聲測管應變大小相當于斷面江西聲測管應變值的2倍左右，斷面的江西聲測管應變也相當于斷面的1.5倍左右，很顯然，當路堤頂面作用荷載時，在路堤上部鋪設江西聲測管可提供明顯的加筋作用。
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